Un vieux coucou

Amies et amis, je vous souhaite bien le bonjour,
après un passage à vide et manque de motivation je reviens vers vous et je présente une nouvelle construction si l'on peut dire. Je reprends
la construction du Curtiss-Robin un avion de 1927  commencée en 1963, je la reprend depuis le début,

Première étape: j'ai fait un gabarit en métal pour la découpe des nervures,
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J'ai fait trente nervures plus deux on sait jamais,
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mises en bloc avant ponçage,
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A bientôt pour la suite...

Chouette un gros n'avion de l'ami Marcalfred
Je te souhaite plein de plaisir pour cette réalisation

Bonsoir Marcalfred

Quel plaisir de te retrouver parmi nous .

je m'installe avec les copains pour suivre ton aventure

Le bonjour te va marc,
au fait tu as aimé le film ?
Ave des nervures de ce gabarit il va avoir une sacrée envergure !
pour voler ou pour le plaisir ?

papi45 a écrit:

Bonsoir Marcalfred

Quel plaisir de te retrouver parmi nous .

je m'installe avec les copains pour suivre ton aventure

Salut min ch'ti Suisse    avec Rico contint de revire sur eu ch'pont j'm'installe aussi pour suivre t'un montage 

Amitiés Bruno 

intéressant je pense que je vais aussi suivre cette aventure, il y a bient longtemps j'ai débuté dans le modelisme en costruisant des avions ça va me rappeler ma jeunesse

Bien le bonjour à toutes et à tous,
Un grand merci pour vos commentaires, et non Marcel ce n'est pas un gros n'avion par manque de place et le prix du balsa ...
Mike L'envergure de ce Curtiss est de 750mm et de 487mm de long, construction d'après le plan encarté MRA. Construisant toujours à l'ancienne il sera entoilé au papier japon plus vernis de tension.
Et oui Mesca combien d'entre nous avons commencé  le modélisme par l'aéro! en construisant cet avion je retrouve mes seize ans (du moins mentalement car le physique...bon passons)
Rico et Bruno installez-vous confortablement car je prend mon temps bin ouais quoi on n'est pas aux pièces hein!

et oui Marcalfred j'avais aussi seize ans quand j'ai commencer à mettre tout mon argent de poche dans ces machine qu'il fallait des mois à construire et que tu devais réparer après le premier vol, si on peut appeler ça un vol je dirais plutôt un balbutiment de vol
ma première construction le TERRY année 74 avec un moteur de trois cc.

Oui Mesca encore un avion de feu Graupner le Terry, la construction balsa-papier j'adore
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Le bonjour te va Marc,
A cette époque où l'on cassait du bois, on mettrait un 3,5cm3 et surtout grande envergure aile haute pour ne pas le perdre trop rapidement !
Nous étions donc en ailes hautes et sans piste donc on lançais à la main, pour l'atterrissage c'était souvent au dépend du train !
Mais à cette époque il me semble que l'on était plus au pongé mais au Solar.

Je vais suivre l'aventure également... Bon courage à toi.

Un début,
petite amélioration par rapport au plan, encoches dans le bord d'attaque et de fuite afin d'insérer les nervures,  

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merci Marcalfred pour cette belle photo du TERRY, il y à bien longtemps que je l'avait plus vu

[quote="L'ancien"]Le bonjour te va Marc,
A cette époque où l'on cassait du bois, on mettrait un 3,5cm3 et surtout grande envergure aile haute pour ne pas le perdre trop rapidement !
Nous étions donc en ailes hautes et sans piste donc on lançais à la main, pour l'atterrissage c'était souvent au dépend du train !
Mais à cette époque il me semble que l'on était plus au pongé mais au Solar.

Tu as raison pour le solar, mais dans les boites il y avait toujours du pongé et un sachet de glutofix.

Pendant que j'y suis, je vous livre mon outil maison pour faire les encoches pour les nervures, à partir de lames de scies à métaux usagées ou pas, outil que j'ai baptisé scie-ch'ti réglable  
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Bien le Bonsoir,
Un peu d'avance sur le Curtiss-Robin, je dois former les bords d'attaques, les bords de fuites et les bords marginaux avant d'attaquer le fuselage; encore du travail de ponçage...
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Et je pense déjà au suivant
Le Renard R 33 un avion Belge de 1933
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Bonjour Marc

il prend une sacré gueule

bon bien sur il y a du ponçage mais rien que comme ça on voit le travail réaliser

vivement la suite

Bonjour Marcalfred, très beau travail avec le balsa, vivement la suite

Joli travail Marcalfred & je vois que tu anticipe déjà sur le prochain modèle!

Merci les amis pour vos commentaires,
Aujourd'hui j'ai fait un coté du fuselage mine de rien çà prend du temps... au fait flan droit ou gauche? je dis çà parce qu'un gars sur un modèle avait fait 2 flans gauches ou droit je ne sait plus... mais non je ne vous dirai pas qui a fait çà ; m'enfin    
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une nervure et la dérive un rien l'habille
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Superbe travail d'artiste

Bien le Bonjour,
Bon! faire un coté c'est bien, mais en faire deux rigoureusement identiques faut pas se louper!
j'ai donc décalqué sur le premier si je puis dire...
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suis assez satisfait du résultat,
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Le bonjour te va Marc,
qu'est que ça pouvait être beau la mise en place d'un avion en balsa.
Et là c'est tip top !

Merci Mike,
et voilà j'ai presque monté le fuselage, il a 60 ans je le trouvais d'une bonne taille, et maintenant je le trouve plutôt petit; mais çà m'arrange bien pour la place... J'y ai ajouté quelques renforts non prévus sur le plan,

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Belle avancée

Le bonjour te va marc,
ce ne sont pas des croix de saint André qui forment le fuselage comme le mien ?

Bien le bonjour Mike,
C'est vraiment du costaud ton avion, j'ai fait des demies croix de saint-André comme sur le plan j'aurai dut les faire plus fines dans un souci de légèreté...mais il sera statique et suis surpris par la rigidité de l'ensemble...

Du beau travail Marcalfred, ça c'est de l'assemblage...

Bien le bonsoir,
J'ai attaqué l'avant du fuselage, mine de rien çà à pris du temps...
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Ça commence à prendre forme sérieusement...

Un petit plus,
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 Marcalfred, il va être superbe cet avion , ça me rappelle mon beau-frère et mon neveu, ils en n'ont construit des avions, planeurs et autres ailes volantes, mon continu toujours, et il fait même de la voltige avec un Cap 232, bravo encore et vivement la suite

L'entoilage a commencé