Ma présentation en tant qu'aéromodéliste

Bonsoir les colleurs de balsa,
Pour commencer  j'ai achevé le CB 37 (le FI-1 planeur Suédois de 1942) au 1/10 (1m40)qu'avait construit mon père pour m'initier à la construction . Le trouvant un tantinet mini j'ai commencé d'agrandir le plan et de passer ainsi au double. Pour tout dire je suis un inconditionnel de la construction traditionnelle, il faut avouer que c'est la seule que je connaisse; mon père modéliste vers le milieu des années trente m'ayant transmis sa méthode que j'ai transmise ensuite à mon fils qui aime ce genre de construction.
Il y a quelques années,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

puis plus tard, beaucoup plus tard...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et agrandissement par deux; il faut que je me motive pour le terminer
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour comparaison, 1,40m pour le petit et 2,80m pour le grand
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On revient à ses premiers amours Marc ?

Bien le bonjour

mon premier planeur etait un CB22 un gros truc fabriqué au club du lycée ensuite je suis passé au vol circulaire
avec un moteur MICRON 2.5 Diesel j'ai toujours ce moteur
il etait monté sur un avion FREGATE peint en rouge influencé par des photos du foker du Baron

Houllé a écrit:

On revient à ses premiers amours Marc ?

Hé oui Daniel; çà remonte toudis toujours à la surface (comme le patois)

BROMURE a écrit:

Bien le bonjour

mon premier planeur etait un CB22 un gros truc fabriqué au club du lycée ensuite je suis passé au vol circulaire
avec un moteur MICRON 2.5 Diesel  j'ai toujours ce moteur
il etait monté sur un avion FREGATE peint en rouge influencé par des photos du foker du Baron

Le bonjour te va, 
ce n'est pas un cox ou on vissait la culasse, j'en ai fait, mais j'ai arrêté précipitamment quand lors d'un mitinge un des brins du gars a cassé et a atterri dans la foule ou les blessés !!!!

Bien le bonjour

j'en ai eu un aussi c'était une bougie culasse et derrier le moteur un reservoir gros comme un des à coudre

ça faisait 0.8 cm3 de cylindré et un bruit d'enfer

mon micron faisait 2.5 cm3 et il était diesel sans bougie d'allumage mais avec un contre piston qu'il fallait visser
au démarrage pour trouver le point d'explosion

Mon premier moteur Cox:acheté en 1964 avec batterie de démarrage à acide.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le bonjour te va,
mais c'était un cox à vis à la place de la bougie, me gourge ?

salut marc
ca change du naval
bon courage pour la suite de ton planeur
@+