HMS HANNIBAL 1/96 (Predreadnought) DEAN'S MARINE

Voilà mon nouveau chantier !

1m34 de long, près de 27 cm de large, pour un poids de 12.5kg (hors radio commande, moteurs, batteries si version RC)

Mise en service en 1895 et ferraillé en 1921.

Voici le lien direct sur la fiche du modèle.  J'ai donc passé commande en Angleterre chez Westbourne qui commercialise DEAN'S MARINE et bien d'autres d'ailleurs. Le colis est arrivé 10 jours après en parfait état.

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La coque est moulée en une pièce de fibre de verre car la vocation est de naviguer (mais je réfléchis encore si je vais le faire en RC même si j'ai tout le matériel).  Les ponts sont en Bois, il y a environ 300 pièces en Photodécoupe, 400 pièces d'accastillage et les canots sont thermo-formés.

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Oui,,,,,,,,    Ca va m'occuper un sacré bout de temps.  Je vais faire d'abord un inventaire afin de voir les peintures, fanions, outillages qui me manqueraient avant de me lancer.  Je vais quand même attaquer quelques éléments "simples" (ou faussement simples) comme la coque.

Aller !   Au boulot.  Je ne suis pas Ch'ti pour rien.  

OK biloute on va te suivre d'un ch'montage  
Eune sacrée bestiolle  

Bon courache eu j'm'instale d'un ch'fauteuil

Amitiés Bruno

Mi che "biroute" , pa "biloutte" Hein !!!    

Je vois que tu habites à Armentières.  Mon père est né à Armentières (en 1940) et son père aussi (en 1899). Ils habitaient Estaires. Du coté de ma mère ils étaient d'Illies (La Bassée).  Moi j'ai grandi à Illies mais maintenant je suis "espagnol depuis 4 ans".

Trève nostalgie,  voici le VK45 que j'entreprends en même temps que le HMS HANNIBAL.   En tant qu'ancien chef de cher j'ai aussi une affection particulière pour les blindés.

Le kit Dragoon est super.  Photo découpe et le canon est en métal tourné.  La qualité du moulage et du plastique sont irréprochables.  Le seul "bémol" que j'aurai à faire remarquer sont les chenilles en vinyle.  Chez Tamiya elles sont en "maillon par maillon".

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Pour refaire mon AMX30 B2, je viens de changer le train de roulement des chenilles Heller par des chenilles maillon par maillon aussi de chez Heller.  Ca rend mieux.  

Voilà les photos après remplacement des cehneilles.
et le lien sur mon sujet sur "mon AMX30 B2 que je commandais il y a "bien" longtemps...  NB : le sujet est avant le remplacement des chenilles.

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Salut CALPE
je m'installe aux cotés de notre amiral en chef pour suivre confortablement l’aventure de ton HANNIBAL sacré beau bébé
@

Re Calpe   Estaires Illies la Bassée - Merville - Nieppe - Sailly sur la Lys je connais tous les coins et c'est l'ancienne route Armentières Estaires

Amitiés Bruno

Bonsoir Calpe
Super travail qui t'attend
j'ai hâte de voir la suite.
combien fait il en euros car au niveau de la livre sterling je suis une quiche?

Amitiés
Eric

 à tous,
Sacrée bête que tu vas monter,  vivement la suite,
Renaud.

papi45 a écrit:

Bonsoir Calpe
Super travail qui t'attend
j'ai hâte de voir la suite.
combien fait il en euros car au niveau de la livre sterling je suis une quiche?

Amitiés
Eric

salut Eric
un convertisseur pour t'aider

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@+

Merci Laurent

Amitiés
Eric

J'avance pas à pas.   J'attend des pièces commandées par internet en France.  Au final ça me coûte moins cher de faire mon "shopping" par internet et payer des frais de port (même jusqu'en Espagne) que de faire la tournée des détaillants qui à chaque fois doivent commander et me font revenir.

Bref, je suis en ce moment toujours"à fond de cale" pour étudier la dispositions des moteurs, servos, récepteurs, accus...  tout en renforçant cette coque d'1,34 mètre et tout en prévoyant des accès après montage.

La fibre de verre reste assez souple, donc il faut rigidifier.

J'ai percé tous les hublots à la dremmel avec un forêt de 2.5mm ou 3mm.
La coque a été percée pour le puits du gouvernail et le passage des deux tubes d'étanbot. Le tout colmaté avec de la pâte spéciale fibre de verre (pour automobile). Puis poncé.

Le hélices ont été ébarbées à la lime, puis polies à la brosse métallique dremmel.

Un renfort a été placé entre les tubes d'étanbot à l'intérieur pour deux raisons.  La première pour maintenir l'écart en cas de choc à l'extérieur pour ne pas faire levier sur l'étanbot au niveau du passage à travers la coque. Et cette "poutre" sert à renforcer la rigidité de la coque.

Les graisseurs d'étanbot seront difficilement accessibles une fois le modèle monté.  J'ai donc utilisé des tuyaux de caoutchouc qui servent à irriguer mes plantes en pots, pour les fixer sur le graisseur en laiton afin de pouvoir les amener au  niveau de pont et plus.  Par gravité ça descendra tout seul...  Comme le Rhum.

Je prépare le socle des moteurs pour être le plus possible dans l'alignement des arbres.

Vivement le week-end que j'y retravaille... !!!   :a238:  :a238:

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Bonsoir calpe

superbe travail .ton installation interne commence a avoir de la gueule.
N'oubli pas que tes moteurs doivent etre incliné pour suivre l'axe des étambots.
ensuite tu peut renforcer l'intérieur avec des chutes de tissus de verre et de la résine pour rigidifier l'ensemble.
j'attend la suite avec impatience

Amitiés
Eric

Salut Eric,

Je n'avance pas sur mes moteurs car je n'ai pas encore reçu les cardans que j'ai commandés.  Donc c'est dur d'avoir la bonne longueur pour positionner les moteurs et donc mettre les cales pour la bonne inclinaison.

Voilà mes avancées de ce weekend.

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Fin de weekend !  Mais le Hannibal avance...   La coque ne devrait pas tarder à faire des essais à l'eau...  

D'abord il faut coincer la bulle (du niveau)...

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Ensuite un peu organiser le bordel à l'intérieur.

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Mais il faut peindre aussi la coque...

Heureureusement j'ai une table de pingpong...  Pas homologuée, mais pour atelier de peinture ça fera l'affaire.

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Passer de l'aprêt Gris Tamiya après ponçage sur la coque.

Peindre la coque...   Premièrement tracer le bas de la ligne flottaison.
Tirer de la bande de masquage Tamiya.
Coller sur cette bande du film célophane pour protéger le haut de la coque.  Remettre une seconde bande de masquage Tamiya pour colmater les aspérités entre le célophane et la première bande.  Sinon de la peinture rouge va remonter par vaporisation sur le haut de la coque.

j[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Appliquer du TS 33 RED HULL.

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Faire cuire.

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C'est prêt.

Bon'app !  :a238:

Bonsoir le calpe

très belle pièce ce navire,vivement la suite je me régale déjà

christophe

Bonsoir CALPE
Jolie cette coque
c'est pour quoi ton thermomètre ??
@+

un très beau montre que ça va être !
très joli !
JR

Bonjour !  Voici quelques photos assorties de quelques questions.
En effet je suis un peu paumé sur la motorisation.
Le modèle est donné pour 12.5kg par DEANS mais je ne sais pas s'il compte le poids du matériel RC.
Il fait 1.34m
Il a deux hélices qui tournent en sens inverses elles font 5cm de diamètre (métal)

J'ai deux moteurs dont je ne me souviens plus des caractéristiques. Brush probablement de 7.2V mais l'ampérage je ne sais pas. Peut être du 2200mA.

J'ai une alimentation à 6 éléments, donc je pense que c'est du 9V (ampérage oublié, 2200 mA?)).
J'ai un Variateur Graupneur réversible avec ABS, qui plus est autoprogrammable avec la RC.  Ca fonctionne, j'ai testé.

L'option prise pour le moment est de brancher les deux moteurs sur une seule alimentation et avec un seul variateur et inverser les polarités pour que les moteurs tournent en sens inverse car les hélices ont les pales inversées. J'ai testé et ça marche.

En revanche je n'arrive pas à estimer la vitesse de rotation dans les ralentis. Après quelques recherches il semblerait que la rotation devrait être aux alentours de 1800 t/m.  Ce que je trouve élevé encore à priori !

Je n'ai pas de réducteur entre les moteurs et les arbres.  Il semblerait que ce soit mieux.
Je ne trouve pas de réducteurs "universels" à adapter. Sinon je devrais acheter des "motoréducteurs".

Voilà mes questions jetées en l'air, si quelqu'un a quelques idées et conseils, ils seront les bienvenus.

Voici quelques photos comme il se doit.  J'ai opté pour la livrée "Victorienne" d'origine.  Coque noire, flottaison blanche, cheminées et mâtures jaunes, et superstructures blanches. C'était la livrée lors de la mise en service du Hannibal. J'ai encore un doute sur la nuance de jaune (pas de gris hein !). J'ai vu des jaunes,  du presque sable au jaune "casimir" (orange en fait).

Voilà les photos, notamment du matos RC.  J'ai mis un moteur à côté d'une hélice pour se rendre compte des dimensions.  J'ai testé les moteurs libres des arbres et des hélices. Il y a donc à prendre en compte ce "travail" et je n'ai pas testé dans l'eau.  Je ne me rend pas compte comment les moteurs vont réagir et donc au final à quelle vitesse ils vont tourner.  Je n'ai pas encore reçu les cardans pour effectuer un test "à la mer".

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Voilà mes motoréductuers et la commande de gouvernail installés. Tout fonctionne parfaitement. Je vais terminer la peinture et vernir au spray satiné le coque avant de procéder à des essais en piscine.

Il me reste deux servos et je compte rendre fonctionnelles les deux tourelles.

Inspection des marchines par le capitaine en personne !
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Axes d'arbres d'hélices avec bagues d'arrêts et des cardans raboesh
 La tringle est en deux partie qui se chevauchent au milieu, puis soudées.  Comme il sera difficile de faire des réparations une fois le modèle achéve, j'ai renforcé la triglerie par des éléments de dominos électriques.
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Servo de commande du gouvernail, alim électrique et variateur.
La tringle de gouvernail est ajustée à la longeur optimale pour que le gouvernail ait un débattement symétrique (en plus des chappes à visses).
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Bonjour CALPE
les entrailles sont belles
bonne suite
@+

Voilà la coque peinte en "livrée Victorienne" d'origine et vernie (satiné).  L'équipement radio installé.
Les essais "à la mer" vont suivre.



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Bonsoir Calpe
Un superbe navire finement construit que tu fait 


Toutes mes félicitations pour ce montage
Tu dis essais à la mer tu vas nous faire une tiote vidéo ????

Amitiés Bruno

Je vais essayer de faire une vidéo. Mais il faut que je demande à quelqu'un de la faire!

Le bonjour te va,
c'est un sacré challenge que cette réalisation !

Premiers essais en piscine.  Il flotte bien et même trop malgré les gros plombs de pêche (voir photos). Les hélices et le gouvernail sont seulement à moitié immergés. C'est non manoeuvrable dans ce cas.  Je me demande si je ne devrais pas mettre des moteurs plus puissants quand même.

Au moins j'ai pu tester qu'il ne gîte pas et qu'il est étanche.

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J'ai reçu mes nouveaux moteurs. Le montage aura lieu après mes vacances.  Voici ces moteurs à coté de ceux que je vais remplacer. On peu juger tout de suite de la différence!!!

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Salut Calpe petit probléme on a le lien Servimg mais pas la photo ????

Amitiés Bruno

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voilà  ;-)

Voilà les nouveaux moteurs montés et les premiers essais "à la mer"...  Je me conte de ma piscine pour le moment.  


Je vais devoir lester un max...  Je suis encore à 4 cm en dessous de la flottaison !

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Très beau et très propre
Pour le lest attend d'avoir tout installé car le poids total ne sera plus le même!
À +
JR

Ca avance un peu...  Après avoir renforcé le plateau de soutien des moteurs, j'ai isolé avec de la bande adhésive en caoutchouc les supports pour absorber les vibrations.
J'ai également posé deux cartes plastiques de 3mm sous les cardans au cas où ceux-ci lâcheraient.

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Bonsoir CALPE

Superbe installation
et ton caoutchouc pour limiter les vibrations c'est un truc génial,même moi je n'y avait pas penser mais je m'en souviendrais pour mes prochaines réalisations

Amitiés
Eric

Salut Calpe bien vu idée à retenir
Les tuyaux noir sont pour le graissage des tubes d'étambot et le départ sur le pont ????

Amitiés Bruno

Hello Calpe,
Très agréable de reprendre la suite de ton travail par ici.
Tu as un petit souci avec le tube d'étambot à gauche image, mais c'est pas super grave.
En revanche je pense que tu devrais passer avec deux variateurs.
Un pour chaque moteur.
Cela te permettrait de faire un mixage entre les deux moteurs pour aider à la manœuvre du bateau,
bateau qui va avoir une erre importante de part son déplacement.
Les moteurs semblent bien plus en relation maintenant.

Premier essai avec un ajout de 6 kg de plombs de plongée...  Pas suffisant!!!

Je vais retourner chez mon vendeur...

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As tu fais une évaluation pour le reste à venir?