Ma future maquette ? la jonque " RED DRAGON " kit AL au 1/60°

Bonsoir à tous,
Mon "Uncle Sam"  (King of Mississipi) étant en finition,
je pense déjà à ma future maquette
et pour changer un peu de décor pourquoi pas le "RED DRAGON"
Qu'en pensez-vous ?

Je vous en présente la boite,

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Bondour @ toi Honorable Daniel San (avec l'accent Pékinois...)
Très bon choix et dans un autre genre ,une bonne invitation au voyage...je prends un fauteuil en réservation....

@+
Christian

Bonne idée un bateaux de asie ça change un peu je prend une place aussi

Salut Daniel bon choix qui change de l'ordinaire courage pour le montage

Eh les copains j'arrive laissez moi une tiote place

Amitiés Bruno

Bonsoir Daniel
très bon choix elle est belle cette jonque!!
bonne réalisation
+

Bonjour,

Intéressant modèle sur un segment un peu délaissé chez nous

Il paraît assez simplifié tout de même, mais je te fais confiance pour y apporter ta touche personnelle

Amitiés,

Christian

Le bonjour te va,
c'est une bonne idée !
Elle est un peu différente de la mienne...
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Le bonjour te vas Michel,
Je viens effectivement de jeter un coup d'oeil sur ton oeuvre, car s'en est une ! Magnifique de réalisme. Je ne manquerai pas de m'en inspirer. Pour l'heure j'attends la boite commandée !

Bonjour Daniel,

Il est sympa le Red Dragon, mais il contient une grosse erreur qu'il faudra rectifier : l'emplacement du mât d'artimon. Sur une jonque, il est toujours sur le gaillard arrière, en tape-cul et ce, quel que soit le type de jonque. Chaque province maritime de Chine avait son type particulier de jonque, sans compter les fluviales.

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Jonque de mer du Kwangtung

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Jonque de mer du sud de la Chine.

Source.

George R. Worcester, Sail and Sweep in China.

Superbe idée ce bateau Je vais suivre ça avec les copains, bon courage pour la suite

Le bonjour te va Daniel,
comme l'a écrit Andy au sujet des jonques,: c'est un tape-cul, d'ailleurs je me demande si le mien n'est pas trop près du grand mât ! Enfin je n'y changerai ma fois rien.

Oui Mike. Ton artimon est un peu trop en avant, mais c'est beaucoup moins flagrant. Ce faisant, je te donne un alibi imparable pour ne pas rectifier, ce que tu n'avais pas l'intention de faire.

Une chose qui manque systématiquement sur les kits et ce ne sont pourtant que trois bouts de bois, c'est le chevalet qui supporte la voile du grand-mât, quand elle est amenée. Avec ses deux vergues, les lattes plus la voile, l'ensemble pesait extrêmement lourd.

Les lattes intermédiaires. Elles permettent, entre autres, une chose bien pratique. Comme la voile est maintenue de loin en loin, si elle se déchire, c'est sur une petite longueur. Il suffit donc de coudre une pièce de toile pour la réparer. Quand on voit des photos anciennes, certaines voiles ressemblent à un patchwork.

Les jonques avaient une avance technologique considérable sur les bâtiments européens. Ce sont les Chinois qui inventent vers l'an mil, le gouvernail à safran, les dérives latérales et la dérive-sabre, le stabilisateur de tangage et les compartiments étanches. De même les roues à aubes, qui datent du général Li Kao (733-792).

Sans compter dans le domaine militaire l'ancêtre du blindage et pour ainsi dire des torpilles avec les bateaux "mère/fils", les bateaux associés et les dragons de feu.

En résumé, on ne doit pas aux Chinois que les rouleaux de printemps et le poulet chop-suey.

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Le bonjour vous va,
pour la boite à ragouts, la lecture de cet exposé est très intéressant.
En plus je n'ai pas été voir au MM si il y avait une jonque et pas d'internet pas de doc...

Cherche pas Mike. Contrairement au musée de Venise qui en a une très belle collection, il n'y a rien au MM, à l'exception de ce joli "bateau-fleur",  terme poétique pour désigner un bordel flottant.

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